汽車用塑料件的耐腐蝕,強度高,密度小,易成型以及能夠節能減排,環保安全等優點,使得“以塑代鋼”成為汽車零部件的發展趨勢。

一輛汽車最容易出彩的是內飾件,因為汽車的外觀是給別人看的,而人們真正享受的是汽車的
內飾,內飾強調觸覺、手感、舒適性和可視性等。汽車內飾件包括:車廂隔板、門內裝飾板、儀
表板、扶手、地毯、門內手柄、裝飾條等。內飾件用量高達整車塑料總用量的56%。[詳細]

1. 汽車內飾塑料簡介

隨著汽車工業向輕量化方向發展,塑料在汽車上的應用日益增多,就內飾應用而言,一般是以安全、環保和舒適為主要目的。

目前,由塑料制成的汽車內飾塑料件主要包括:儀表板、門內板、空調出風口、除霧格柵、把手、手套箱、煙灰缸、遮陽板和頂燈等。出于安全、環保和舒適性等方面的考慮,一般要求內飾材料必須具備以下特點:良好的強度和剛度,能承受一定的沖擊載荷;良好的尺寸穩定性,特別是高溫穩定性;良好的抗紫外線性和耐候性,可確保10年以上的使用壽命;良好的耐溶劑性;低氣味性;啞光性。

通常,在滿足基本的力學性能和熱學性能的前提下,低氣味性和啞光性對于內飾材料尤其重要。這是因為,汽車內飾件長期處在一個相對封閉的環境中。在一定的溫度條件下,塑料中的小分子有機物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發出來,對人體造成傷害。另外,如果內飾材料的啞光性不好,就容易導致駕駛室內出現強烈的反射光線,不僅影響駕駛人員的視覺,而且容易引起不適和疲勞,從而導致交通事故。為此,汽車制造商在選擇內飾材料時格外謹慎。

從內飾材料的種類來看,目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC或SMA+GF等材料,門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS等材料,除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP等材料,空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PA/ABS材料。

2. 汽車內飾塑料制件圖片

汽車除霧格柵 汽車儀表板 汽車中控面板 汽車車門內護板
汽車除霧格柵 汽車儀表板 汽車中控面板 汽車車門內護板

3. 汽車內飾塑料制件加工工藝

汽車除霧格柵(PC/ABS,PBT/ASA+GF,PC/ASA)加工工藝

格柵分型線較復雜,分型面需按一定規律設計,不可隨意,避免模具出現. 產品網格處脫模斜度通常不大,因此在設計時要根據表面處理要求進行校驗。如果產品前后模都有筋位,需要重點校驗前后模各自的脫模斜度,一般前模要大于后模,以避免產品留前模

對于形狀復雜的格柵產品,首先整體考慮澆口的布置,但熔接痕難以準確控制。熱流道系統一般要使用順序筏控制,以調整熔接痕的位置。每個橫條都要布置一個澆口,以使每個橫條都只有一股料流流過,而不會產生相互熔接。熱流道采用順序筏系統,減小熔接痕的影響。

格柵橫條間隙較小,一般無法直接布置澆口,通常采用底部潛入的澆口方式。為脫出流道,需要做斜頂結構。受產品結構限制,有的產品斜頂無法平移,則還必須采用多次頂出的模具結構

 

儀表板板塊加工工藝:(骨架+儀表罩/部分飾圈——PC/ABS,SMA/GF+電鍍ABS、耐熱ABS、PC/ABS、PA/ABS、電鍍PC/ABS、)

簡介:隨著科技的發展,儀表板成為了集安全性、功能性、舒適性與裝飾性一體的重要部件了,作為一個儀表板,它需要有一定的剛性以支撐其零件在高速和振動的狀態下保證正常工作;同時又需要有較好的吸能性使其在發生意外時減少外力對正、副駕駛員的沖擊。

工藝:根據不同儀表板,涉及到的工藝也是不同的

a.硬塑儀表板:注塑(儀表板本體等零件)→ 焊接(主要零件)→ 裝配(相關零件); 

b.半硬泡儀表板:注塑/壓制(儀表板骨架)→ 吸塑(表皮與骨架)→ 切割(孔及邊)→ 裝配(相關零件);

c.半硬泡儀表板:注塑(儀表板骨架等零件)真空成形/搪塑(表皮) → 發泡(泡沫層)→ 切割(邊、孔等)→ 焊接(主要零件,如需要)→ 裝配(相關零件)

 

中控面板加工工藝:

簡介:儀表板上結構較為復雜的部件,設計時需要考慮到:a.電器開關的布局便于駕駛員操作;b.結構需能夠承受較重的CD機和DVD;c.中央儲物盒需后仰一定角度避免物件受顛跳出;d.帶屏幕的電器件避免前車窗折射反光

加工:中控面板主要以ABS、ABS/PC材料注塑而成,厚度約2.5mm表面進行噴漆、鍍鉻或水轉印等處理

 

內飾車門內護板加工工藝:(門板飾條+內門拉手+扶手及開關控制面板:耐熱ABS + 耐熱ABS,AES + 電鍍ABS,電鍍PC/ABS ,PC/ABS)

簡介:主要功能是包覆金屬門板,提供優美外觀,并滿足人機工程、舒適性、功能性和方便性。在側碰時提供適當的能量吸收保護,對車外噪聲提供屏蔽作用。

加工:根據設計復雜度區分

A. 簡單的門護板一般在經濟型轎車和貨車中較常見,由本體和必要的功能件組成如扶手面板、車窗升降開關等。這類門護板本體通常采用注塑

B. 較為復雜的:分為上門護板本體、下門護板本體、裝飾條、內扣手、緩沖吸能塊等。下本體通常采用注塑工藝,需要有足夠的剛度和強度,以保持門護板總成的形狀。安裝點要均勻分布。而上護板又分為硬質和軟質。硬質通常也采用注塑工藝,軟質上護板通常有表皮(針織面料、革或真皮)、發泡層、骨架組成。表皮的工藝可以使陽模真空成型或手工報復對皮紋、圓角等外觀要求較高的中高檔轎車通常采用搪塑或陰模真空成型。

伊人